in etwa,  leider sind die Kabel zur ZV nicht einzeln beschrieben. Es müssen jedenfalls einige Kabel zusammengefasst werden. Am besten alle gleich lang abschneiden, und zusammen in den Flachstecker crimpen.
Der untere Satz beschreibt die speziellen Anschlüsse. Sie sind eigenständige Ein bzw. Ausgänge, die nicht parallel zu anderen Steuergeräten betrieben werden dürfen.
Der Kofferraumöffner sollte aber mit Lastrelais betrieben werden.
Der Blinkeranschluß ist wohl nur einpolig ausgeführt, da müssen zwei Dioden verwendet werden, müssten mitgeliefert sein.

da ist jetzt etwas zu viel Raum für Fehlinterpretation.
Beide Pläne der neuen ZV zeigen etwas, aber nie alles. Wenn ich die Informationen beider Pläne zusammenführe fehlen immer noch die Anschlüsse der Motoren. Wenn du jetzt diese Info noch hast, dann kann ich dir einen Verbindungsplan machen.

So wie ich das sehe, muss das Original-Steuergerät drin bleiben, damit die Motoren ordentlich angesteuert werden.

Dann würde ich das Zubehör-Teil doch in den Fußraum der Fahrerseite bauen, dort das weiße und das hellblaue Kabel in dem
Kabelbaum der aus der Tür kommt suchen. Dort wird dann das weiße und das weiß/schwarze Kabel des Moduls dazu angeschlossen
(evtl. mit Stromdieben, auch wenn Scudo die nicht gerne verarbeitet   )

Schau nochmal in dem Link zum Lexikon:

http://www.barchetta-lexikon.de/?action=projekt&daten=027

Die anderen Kabel (Schwarz, schwarz/gelb zusammen auf Masse,   rot auf Dauerplus)

Für die Blinker das braune Kabel, aber wie Scudo schrieb, nur mit 2 Dioden, sonst blinken beim normalen Blinken immer beide Seiten...
Im Lexikon steht, dass man die Blinkerkabel in der Lenksäule findet, ich meine (ist schon lange her) dass ich die Kabel auch im
Kabelstrang am Schweller der Fahrerseite gefunden hatte (hellblau und hellblau/schwarz)
Das braune Kabel in zwei Dioden anschließen, dann die andere Seite der Dioden jeweils an eins der Blinkerkabel. (auch mit Stromdieben)

hi
christian

heisst das jetzt das ich das eingebaute relais rausnehmen muss und mein neues steuergerät in das alte durch anbringen von steckern ersetzte.oder muss das alte drinbleiben?
bin nämlich am verzweifeln.

oh jeh, jetzt wird`s aber wild.
Strom am Zigarettenanzünder anzapfen ist quatsch. Wieso jetzt noch fremde Stromkreise anzapfen, wenn doch alles, wirklich alles schon verkabelt, und zum Anschluss bereitliegt?

Muss aber zugeben, dass ich die Bilder nicht richtig angesehen habe. Es ist so, dass dieses Funkmodul etwas einfacher ausgeführt ist, als normalerweise üblich.
Aufgrund fehlender Anschlüsse muss für die Funktion mit Handschließung das originale Relais angeschlossen bleiben. Mit Handschließung meine ich, einzig die Funktion, dass bei manueller Schließung mit dem Schlüssel, die jeweilig andere Tür elektrisch betätigt wird.
Wer das nicht braucht, kann das originale Relais herausnehmen, und nur das neue anschließen. Für beide Varianten habe ich eine Skizze angehängt.
Bei beiden Skizzen kann es aber sein, dass auf/zu auf der FB verkehrt sind, in diesem Fall einfach die Drähte 1M und 2M bzw. 2 und 3 vertauschen.
Der Schalter am Steuergerät muss auf 0,5s eingestellt sein.

Für die Barchetta empfehle ich immer einen kompletten ZV Satz zu kaufen, wie er z.B. in der Bucht für kleines Geld, von Jom angepriesen wird. Diese Sätze enthalten zwar Motoren die nicht gebraucht werden, sind aber nicht teurer als die ohne. Das Steuergerät aus diesen Sätzen hat den vollen Funktionsumfang, und kann das originale ZV Relais der Barchetta komplett ersetzen. Also einfach das originale raus, und das neue mit Flachstecker am Sockel angesteckt. Oder besser noch, aus einem originalen Relais einen Stecker für den Sockel anfertigen. Einer der übrigen Motoren kann sogar für die Kofferaumöffnung verwendet werden.