Flotte
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Nous investissons de manière continue dans de nouveaux appareils. Une flotte moderne permet d’offrir un meilleur niveau de confort à nos clients et de réduire significativement notre empreinte sonore au bénéfice des populations habitant à proximité des aéroports. Par ailleurs, Le renouvellement de notre flotte avec des avions plus propres et plus économes en carburant est le premier levier de la trajectoire de décarbonation du Groupe qui vise le zéro émission net d'ici 2050.
Au 31 décembre 2023, notre flotte comprend 551 avions, dont 541 en exploitation.
Au 31 décembre 2023, 443 avions en exploitation
Elle se répartit en :
- 177 avions long‑courriers,
- 6 avions cargo,
- et 260 avions moyen‑courriers dont 115 avions dans la flotte Transavia.
Au 31 décembre 2023, 98 avions en exploitation.
12,1 ans au 31 décembre 2023, dont 12,6 ans pour la flotte long‑courrier, 12,8 ans pour la flotte moyen‑courrier, 20,8 ans pour la flotte cargo et 9,5 ans pour la flotte régionale.
Au 31 décembre 2023, nous détenons 36,5 % de notre flotte en propriété , 12,7 % en crédit‑bail et 50,8 % en location opérationnelle.
Au 31 décembre 2023, hors locations opérationnelles; le nombre d’avions en commande ferme s’élève à 210 appareils (après la livraison de 26 appareils en propriété du Groupe). Le nombre d’options s’élève à 34 appareils.
Évolution et ambition
Air France-KLM poursuit une politique active de renouvellement et de modernisation de sa flotte, participant ainsi à l’amélioration de son efficacité énergétique et à la réduction de son empreinte environnementale.
Au cours de l'année 2023, le groupe Air France a procédé pour :
- le long-courrier, à la livraison de sept Airbus A350-900 neufs ;
- le moyen-courrier, au retrait de quatorze avions de la famille Airbus A320 et à la livraison de seize Airbus A220-300 neufs ;
- HOP!, à la vente de quatre CRJ-1000 et à la réception de deux Embraer E190 ;
- Transavia France, à la réception de son premier Airbus A320neo ainsi que douze Boeing B737-800 ainsi qu’au retrait d’un Boeing B737-800.
KLM a intégré trois B787-10 neufs supplémentaires et s’est séparée de trois B737-70. Cityhopper a, pour sa part, accueilli quatre Embraer 195 E2 neufs supplémentaires et Transavia Pays-Bas cinq B737-800 supplémentaires ainsi que son premier exemplaire d’A321neo.
L’année 2023 a vu les premiers A320/A321neo rejoindre les flottes de Transavia marquant le début du renouvellement complet de leurs flottes.
En 2023, une commande complémentaire de 50 A350 a également été signée afin de permettre à Air France et KLM de bénéficier d’appareils de dernière génération offrant les meilleurs standards environnementaux.
La flotte d'Air France comprend 222 avions au 31 décembre 2023, dont 217 appareils en exploitation (213 et 206 respectivement au 31 décembre 2022). Elle compte 117 appareils long-courrier, 103 appareils moyen-courrier et 2 avions cargo.
Au 31 décembre 2023, l'âge moyen de la flotte en exploitation est de 12,9 ans, dont 13,4 ans pour la flotte long-courrier, 12,3 pour la flotte moyen-courrier et 14,9 ans pour la flotte cargo. Au 31 décembre 2022, l'âge moyen était de 13,7 ans, dont 13,2 ans pour la flotte long-courrier, 14,2 ans pour la flotte moyen-courrier et 13,9 ans pour la flotte cargo.
La flotte est détenue à raison de 96 appareils en pleine propriété (43,2 %), 23 avions en financement (10,4 %) et 103 en location opérationnelle (46,4 %).
Au cours de l’année 2023, la compagnie a pris livraison de sept A350-900 et de seize A220-300 et s’est séparée de quatorze avions de la famille A320.
La flotte de KLM comprend 107 avions au 31 décembre 2023 (107 au 31 décembre 2022) dont 65 avions long-courrier et 42 avions moyen-courrier. Le mode de détention de la flotte est de 46 avions en pleine propriété (43,0 %), 23 avions en financement (21,5 %) et 38 avions en location opérationnelle (35,5 %). Dans cette flotte, 107 avions sont en exploitation.
Au 31 décembre 2023, l'âge moyen de la flotte en exploitation est de 13,5 ans dont 11,1 ans pour la flotte long-courrier et 17,1 ans pour la flotte moyen-courrier.
Au 31 décembre 2022, l'âge moyen de la flotte était de 12,9 ans, dont 10,7 ans pour la flotte long-courrier et 16,1 ans pour la flotte moyen-courrier. Au cours de l’année 2023, la flotte long-courrier a été modernisée par l’entrée de trois B787-10 tandis que trois 737-700 sont sortis de la flotte.
La flotte de Transavia France comprend 72 appareils, dont 70 en exploitation (60 appareils au 31 décembre 2022). L'âge moyen de la flotte est de 10,6 ans. La flotte est détenue à raison de 12,5 % en pleine propriété, 5,6 % en financement et 81,9 % en location opérationnelle.
Durant l’année 2023, douze B737-800 sont entrés dans la flotte de Transavia France et un en est sorti. Transavia France a également accueilli son premier exemplaire d’A320neo.
Flotte du Groupe Air France-KLM au 31 décembre 2022.
- Long-courrier
- Moyen courrier
- Régional
- Cargo
-
- Air France
- AIRBUS A330-200
- AIRBUS A350-900
- BOEING 777-200ER
- BOEING 777-300ER
- BOEING 787-9
- KLM
- AIRBUS A330-200
- AIRBUS A330-300
- BOEING 777-200ER
- BOEING 777-300ER
- BOEING 787-10
- BOEING 787-9
-
- Air France
- AIRBUS A220-300
- AIRBUS A318
- AIRBUS A319
- AIRBUS A320
- AIRBUS A321
- KLM
- BOEING 737-700
- BOEING 737-800
- BOEING 737-900
- Transavia
- BOEING 737-700
- BOEING 737-800
-
- Air France
- BOMBARDIER CRJ-1000
- EMBRAER 170
- EMBRAER 190
- KLM
- EMBRAER 175
- EMBRAER 190
- EMBRAER 195 E2-200
-
- Air France
- BOEING 777-F
- Air France-KLM Martinair Cargo
- B747-400 BCF
- B747-400 ERF
- Long-courrier
- Moyen courrier
- Régional
- Cargo